Análise do sistema de direção do trailer

Sistema de direção de reboque modular hidráulico

Hoje, vamos falar sobre o sistema de direção dereboque. O sistema garante que o reboque rebocado possa virar livremente com o trator durante a condução normal, de modo que as rodas não escorregarem. As rodas dianteiras ou as rodas dianteiras e traseiras de reboques com dois ou mais eixos são geralmente feitos em rodas de direção. Quando subir, descida, girando e invertendo, eles podem se mover relativamente livremente sem interferência. Existem duas estruturas comuns de direção em trailers:

Um é o sistema de direção do eixo, isto é, o trailer cujas rodas giram com o eixo. Quando o trator do trailer vira, o eixo dianteiro do trailer também vira. Ao girar, o veículo principal vira o gancho de tração e o trailer vira o Kingpin. É usado principalmente no trailer completo com direção dianteira. Seu dispositivo de direção é fixado no eixo e articulado no quadro. A estrutura é relativamente simples, o ângulo relativo entre a plataforma giratória e a estrutura é grande, e há um dispositivo de bloqueio de direção, que é conveniente para reversão direta e tem boa estabilidade. A desvantagem é que o deslocamento lateral é grande, e a altura do quadro é aumentada devido à instalação do bogie.

O outro é o sistema de direção da roda, que é usado principalmente no semi-reboque. A forma da direção da roda dianteira do trailer é a mesma que a de automóvel, e as rodas giram em torno de um eixo fixo. O trator impulsiona o cilindro hidráulico através do disco de direção organizado sob a sela para conduzir o cilindro hidráulico acima do eixo de reboque através do gasoduto hidráulico para perceber a direção das rodas do semi-reboque. O sistema resolve principalmente o problema de que a roda traseira do semi-reboque está muito longe do trator e percebe a direção de acompanhamento da roda traseira do semi-reboque durante a condução.