Classificação de grandes veículos de transporte

Da perspectiva da divisão funcional, Grandes veículos de transporte de carga são divididos em três categorias: veículos hidráulicos não acionados. Dirija veículos hidráulicos e apoiando acessórios de transporte. Em termos de uso, pode ser dividido em veículos de transporte pesado e veículos de transporte pesado no local (fábricas de aço, estaleiros, cais, etc.) e veículos de transporte pesado. Atualmente, não existe um padrão uniforme para a classificação de grandes veículos de transporte.

Veículo de transporte pesado de carga pesada

Grandes veículos de transporte rodoviário são modos de transporte comuns em grandes logísticas. Esse modo de transporte é caracterizado por suspensão hidráulica. O veículo tem ótima capacidade de rolamento e função de elevação hidráulica. O carregamento e descarregamento das mercadorias podem ser concluídos sem levantar equipamentos. O veículo é geralmente acionado por um trator e a velocidade de transporte é de 30 a 60 km/h, o que pode se adaptar ao transporte de longa distância. Atualmente, existem muitos tipos de grandes veículos de transporte rodoviário no mercado, muitos dos quais são especialmente fabricados para o transporte de equipamentos específicos, incluindo veículos do módulo hidráulico e reboques hidráulicos. Veículo de transporte de ponte, veículo de transporte de cantina. Transportador côncavo. Veículo de transporte de subestação móvel e veículo de transporte de equipamentos de energia eólica.

Como um produto combinado do caminhão hidráulico e trailer hidráulico, o portador a granel do módulo hidráulico está equipado com um sistema de energia com base na estrutura do reboque hidráulico, transformando um único trailer em uma boneca independente. Padronizar e modularizar a forma da estrutura. O eixo deve ser emendado continuamente de acordo com a qualidade das mercadorias. Ele integra computadores, tecnologia microeletrônica, tecnologia hidráulica e tecnologia de comunicação sem fio para realizar a operação inteligente sem fio. Devido à sua estrutura compacta, ele pode realizar uma montagem modular padronizada. Pode ser emendado mecanicamente ou emendado com flexibilidade. Teoricamente, os veículos modulares podem ser emendados com uma capacidade de rolamento de 10 milhões de toneladas, mas em aplicações práticas, grandes casos de uso excederam 10000 toneladas. Com a promoção contínua da idéia de "espaço para o tempo " para equipamentos grandes, equipamentos grandes são montados e soldados na fábrica. Comparado com a instalação de campo. A qualidade do projeto é garantida. Também pode permitir que vários componentes funcionem ao mesmo tempo. Economiza tempo. O carrinho modular é a base de transporte deste método de montagem. Os veículos modulares são instalados em plataformas, subestações e cascos offshore. O manuseio geral de componentes super grandes, como grandes edifícios de engenharia, possui boas perspectivas de aplicação. Porque geralmente transporta objetos muito grandes. Portanto, seu design de velocidade geralmente é muito lento e a velocidade básica é controlada em 5 km/h.

Como modelo básico da grande indústria de transporte logístico, o trailer hidráulico é a base de design da maioria dos grandes veículos de transporte. O trailer hidráulico adota suspensão hidráulica e direção de tração integral. Levantamento de controle hidráulico, suporte de três pontos ou quatro pontos, tração de roda ou controle de direção. Toda a frenagem da roda. Portanto, a altura do palete é baixa. A carga do eixo é uniforme e o raio de giro é pequeno. É caracterizado por uma virada flexível e confiável. A estrutura da viga da caixa de malha plana é modular e pode ser unida de acordo com o comprimento e o peso das mercadorias. Pode ser combinado verticalmente e horizontalmente. Splicing rápido e instalação conveniente. É fácil de operar e possui uma certa capacidade de auto -carregamento e descarregamento. Ao dirigir para cima e para baixo rampas ou encostas. O plano corporal pode ser ajustado dentro de um determinado intervalo. Mantenha uma posição horizontal. Além disso, o trailer hidráulico está equipado com um ganso hidráulico. Pode ser usado como semi-reboque hidráulico e é adequado para alta velocidade nas rodovias. Dirigência de longa distância.

Transportador para equipamentos do tipo tanque. Sua estrutura é diferente da de outros veículos. Não é uma suspensão hidráulica, mas um dispositivo hidráulico de elevação é definido na conexão entre a estrutura do quadro e o veículo. Toda a estrutura da estrutura côncava é construída nas carruagens dianteiras e traseiras, respectivamente, e a frontal é construída no trator, por isso é chamada de carro de jantar. Comparado ao caminhão do eixo hidráulico, o custo é menor. No entanto, devido à falta de suspensão hidráulica para ajustar a capacidade de rolamento de cada suspensão, a capacidade máxima de mancal é limitada. Atualmente, a capacidade de rolamento geralmente é de 200 ~ 350t.

A capacidade de transporte do veículo de transporte côncavo está dentro da faixa de 50 ~ 300t. Esse tipo de veículo adiciona uma estrutura côncava entre os trens dianteiros e traseiros, principalmente para reduzir a altura de direção. Devido à restrição estrutural da conexão entre o trem e o côncavo, sua capacidade de rolamento não pode ser muito grande. Quando o veículo é transportado, o côncavo pode ser pressionado contra o solo através da função de elevação da suspensão hidráulica, reduzindo efetivamente a altura de condução.

Veículo de transporte grande no local

Veículos de transporte grandes no local são uma parte importante do grande campo de transporte. Esses veículos são caracterizados por grande tonelagem, velocidade inferior a 30 km/h e geralmente têm seu próprio poder. Como a maioria das estações para esses veículos é usada apenas para transporte em docas e grandes fábricas, o mundo exterior carece de atenção suficiente. Os veículos de transporte de campo são amplamente utilizados devido à ampla variedade de transporte de carga, como veículos de módulo hidráulico, veículos hidráulicos hidráulicos do estaleiro, veículos de transporte de feixes, etc.