Como comprar o pneu direito?

Como comprar o pneu direito deSemi reboque especial?

Acredito que muitos pequenos parceiros devem encontrar muita confusão ao comprar pneus. Que tipo de pneus você escolhe comprar? Os pneus ecológicos podem realmente reduzir o consumo de combustível? Os pneus esportivos podem melhorar o desempenho? O pneu silencioso pode ser silencioso?

Para entender isso, precisamos começar com o padrão de piso do pneu. O padrão de piso é como o padrão na sola dos nossos sapatos, como sapatos de futebol, sapatos de dança, tênis de corrida, sapatos de montanhismo, etc. O padrão na parte inferior deles tem diferentes funções. Então o padrão de piso no pneu é o mesmo. Geralmente, o padrão de piso no carro é dividido em padrões longitudinais, transversais, mistos e assimétricos, e a diferença entre eles também é muito óbvia.

1. padrão longitudinal. Este padrão pode efetivamente desempenhar o papel da drenagem, mas porque a direção do padrão é geralmente paralela à direção de direção do carro, o padrão longitudinal reduz a área de atrito efetiva entre o pneu e o solo, e a tranquilidade e proteção ambiental serão melhoradas , mas o aperto será reduzido relativamente.

2. padrão transverso. Ao contrário do desempenho do padrão longitudinal, o padrão transversal pode melhorar grandemente o aperto do veículo, mas o desempenho de drenagem é ruim. Ao dirigir em uma estrada molhada e escorregadia, o aperto é obviamente reduzido.

3. padrão misto. Este é o tipo de padrão de piso mais comum. De um modo geral, adota design simétrico. O padrão misto combina os padrões horizontais e verticais, para que o padrão longitudinal que possa fornecer drenagem rápida no meio pode ser combinado com o padrão horizontal que fornece aderência no ombro do pneu, e a abrangência é muito boa.

4. Padrão assimétrico. Este padrão é diferente da esquerda e à direita. O lado interno é principalmente design de drenagem, enquanto o lado externo paga mais atenção à adesão durante a direção. No entanto, porque é um design assimétrico, esse tipo de pneu não pode ser ajustado para a frente, traseira, esquerda e direita. Precisa ser substituído ao mesmo tempo em que é usado até certo ponto. O custo será relativamente alto.

5. Goodyear Eagle F1 é projetado dessa maneira, mas o pneu com este padrão tem uma direção fixa de rolamento, ou seja, o pneu só pode ser executado em uma direção. A vantagem é que a resistência rolling do pneu é relativamente pequena e o manejo do veículo é melhor. No entanto, a desvantagem é que não pode mudar para a esquerda e para a direita. Ele só pode trocar pneus do mesmo lado, e o ruído será muito alto.