Feixe principal de traile Jogue os papéis importantes em nossa vida

OFeixe principal do traileré o principal componente do semi-reboque, e há muitas vigas auxiliares verticais perto do feixe. O feixe principal e o feixe auxiliar constituem toda a plataforma de consignação de carga do semi-reboque. Haverá feixes quebrados e outros acidentes de trânsito.

Aqui está uma análise no feixe de reboque:

Estrutura de viga de reboque:

1. Q235 / Q235B material em geral

2. Comparação da série de placas de manganês Q345

3. O aço de alta resistência T700 é um aço de baixo carbono de alta resistência com um bom desempenho de soldagem.

Análise de desempenho de aço:

Modelo Q235 Q345 T700

Força de rendimento 235MPA 345MPA 700MPA

Alongamento 26% 22% 17%

O desempenho do Q345 é relativamente moderado, adequado para veículos comuns. Por comparação, o Q235 pode ser polido. Devido à sua baixa resistência ao rendimento, a espessura do aço deve ser aumentada para garantir a força de carga. É usado principalmente para trailers e veículos tradicionais de transporte pesados ​​que freqüentemente vão e para trás em condições ruins. , A força é ligeiramente maior, o que pode reduzir o peso de uma parte do próprio carro de suspensão, e também pode garantir que o carro de suspensão possa se adaptar às condições gerais da estrada abrangente, e a aplicação é mais comum. O T700 tem alta resistência e bom desempenho de soldagem, mas tem requisitos rigorosos no processo de soldagem. Pode recuperar o peso estável do trailer sob a condição de assegurar a força. Pode reduzir amplamente o peso das teias de quadro de caminhões e feixes e painéis de asa. Fabricação.

Além dos materiais acima mencionados, alguns fabricantes usam placas de aço laminadas a quente 510L e 610L para vigas de automóveis. O desempenho do aço é estável, mas o preço é um pouco maior, o que aumenta o custo de produção.