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Formulários diferentes de modificação do eixo 1

Número Browse:0     Autor:editor do site     Publicar Time: 2022-01-26      Origem:alimentado

Semi reboque especialO eixo pode ser reformulado dessa maneira

O ambiente operacional de alguns veículos de engenharia, veículos especiais e veículos especiais é relativamente complexo, e o chassi original não pode atender plenamente suas necessidades de trabalho. Portanto, alguns fabricantes especializados em eixos de reposição podem se recuperar de acordo com os requisitos e condições de veículos dos clientes.

Na Europa, existem muitas formas de modificação do eixo, e as principais são as seguintes: eixo frontal acionado hidraulicamente, instalação do eixo de acompanhamento (espaerável e levantável), eixo de reposicionamento (espaçamento do eixo ajustável).

Eixo frontal acionado hidraulicamente

Geralmente, apenas o eixo dianteiro de todos os veículos de acionamento é o eixo de accionamento, enquanto o eixo dianteiro da direção dos veículos convencionais é acompanhamento. Quando é reformulado no eixo de acionamento, geralmente usa o sistema de roda frontal da unidade hidráulica.

Semelhante ao caminhão basculante, a potência do sistema hidráulico da tração dianteira vem da decolagem de energia do motor, que é composta de bomba hidráulica, motor hidráulico, sistema de controle de válvulas, sistema de controle eletrônico e outros componentes.Low-Loader semi-reboque para venda - Hyzer

Através do cálculo da detecção do sensor e do microcomputador, quando o veículo estiver a baixa velocidade e o eixo de acionamento desliza, o sistema de acionamento hidráulico da roda frontal será iniciado automaticamente. Além disso, também pode ser iniciado manualmente pelo motorista. A velocidade do sistema hidráulico que conduz a roda dianteira não é alta, geralmente a menos de 20 km / h, apenas para fornecer tração adicional para o veículo. Além das rodas dianteiras, a unidade hidráulica também pode ser reajustada em outros eixos de acompanhamento, conforme necessário.

Instalação do eixo de acompanhamento (dirigível e levantável)

Adicionar um eixo pode aumentar a capacidade de carga do veículo, mas muitos eixos afetarão a flexibilidade da direção e levarão ao desgaste excessivo dos pneus. Portanto, o novo eixo adicionado também tem a função de elevação e direção.

Existem muitas formas de eixo de elevação. Geralmente é dito que existem dois tipos de layout de eixo traseiro duplo, um está por trás do eixo de acionamento e o outro é antes do eixo da unidade, isto é, o que costumamos chamar de levantamento traseiro e levantamento médio. Esses dois tipos de pontes de levantamento são diferentes em função e ajuste, e a fábrica de liquidação irá instalá-las conforme necessário. Claro, ambos podem ser instalados. Alguns trailers estão equipados com eixos de elevação na frente e traseira do eixo original.

Há também dois tipos de eixo de acompanhamento com mecanismo de direção, nomeadamente direção de acompanhamento e direção ativa. A estrutura do eixo da direção de acompanhamento é relativamente simples. As rodas têm um certo grau de liberdade e podem seguir a direção do veículo. O mecanismo de retorno adota geralmente o amortecimento mecânico na forma de spring spring + damper ou airbag da mola de ar.

O eixo de direção ativo introduz um sistema hidráulico controlado eletronicamente, que precisa ser operado pelo motorista para controlar a direção do eixo. Sua estrutura é complexa e inconveniente de usar, mas presta atenção à demanda de direção. Em comparação com o eixo de direção de acompanhamento, o eixo de direção ativa será mais confiável em terrenos complexos, que é comumente usado em veículos de engenharia.

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