Introdução à estrutura e função semi-reboques dolly

Detalhes da estrutura do trailer semi -semi

A principal estrutura do Plataforma de reboque semi-reboque Inclui a barra de reboque, o anel de reboque, o gancho de segurança, a estrutura de reboque, a base de reboque, o mecanismo de viagem, o sistema de circuito elétrico, o sistema de frenagem, etc.

A barra de reboque (incluindo o anel de reboque) é a estrutura de transição que conecta o trator de reboque e o trailer. Para o trailer de reboque semi-reboque do tipo A, a barra de reboque pode ser projetada como uma conexão rígida, formada por soldagem ou parafusação com o trailer para formar um todo rígido, ou pode ser projetado como uma estrutura de conexão com dobradiças, de modo a Para obter um balanço relativo dentro de um determinado alcance no plano horizontal e melhorar a flexibilidade da direção do trailer de tração semi-reboque. Para reboques de reboque semi-reboque do tipo C, as barras de tração são projetadas principalmente para serem conectadas rigidamente para melhorar a estabilidade da conexão.

Trailer de reboque semi-reboque com barra de tração rigidamente conectada

Trailer de reboque semi-reboque com barra de tração articulada

Funções de trailer semi -dolly

A principal função do anel de reboque é formar um trailer conectando -se ao gancho na parte traseira do reboque ou bicicleta. Como o anel de tração é a principal parte de conexão, ele é submetido a uma grande força de tração longitudinal durante a direção, de modo que sua força deve atender aos requisitos dos padrões relevantes. Os padrões de cada região têm requisitos claros para isso. Atualmente, peças padrão e peças comuns foram formadas na América do Norte, Austrália e Europa.

Quando o gancho de segurança é conectado à parte traseira do reboque e da bicicleta, a cadeia de segurança ao lado do gancho de segurança também é conectada ao assento de acoplamento do trailer ou da bicicleta, para garantir que, caso o gancho entre o anel de tração E o trailer frontal (ou bicicleta) sai, o reboque de reboque será conectado ao trailer. O trailer frontal (ou bicicleta) continua sendo conectado, de modo a evitar danos a outros veículos causados ​​por soltar durante a operação. Geralmente, o reboque de reboque semi-reboque do tipo A é projetado com 2 ganchos de segurança (correntes de segurança) e o reboque de reboque do semi-reboque do tipo C é projetado com uma cadeia de segurança.

O trailer, como a estrutura principal do rolamento do trailer de reboque do semi-reboque, é conectado ao assento de tração na parte superior, a suspensão e os eixos na parte inferior, e a extremidade frontal do reboque está conectada à barra de reboque. A estrutura possui a carga vertical transferida do semi-reboque através do assento de tração e, ao mesmo tempo, leva a força de puxar horizontal através da barra de reboque. Portanto, o suporte é a principal estrutura de mancal do reboque de reboque semi-reboque, e os requisitos legais para o número de eixos e cargas devem ser totalmente considerados no projeto estrutural.

A principal função do assento de reboque é conectar o semi-reboque, e o semi-reboque está conectado ao trailer ou bicicleta anterior através do assento de reboque no reboque do semi-reboque para formar um trem de vários reboques. O modelo do assento de reboque deve corresponder ao modelo do pino de reboque do semi-reboque. Atualmente, existem dois tipos de pinos de tração comumente usados ​​em semi-reboques, 2 "e 3.5 ". Portanto, os reboques de reboque semi-reboques geralmente usam dois tipos de bases de reboque que correspondem a esses dois tipos de pinos de tração. A depuração do solo da superfície superior da base de reboque corresponde à distância ao solo da placa de reboque do semitrailer. É necessário garantir que a distribuição de carga do eixo do reboque do semi-reboque atenda aos requisitos do padrão de carga do eixo do veículo quando o assento de tração é instalado na posição longitudinal do reboque do semi-reboque.

O mecanismo de corrida do reboque semi-reboque inclui eixos, suspensões, pneus, anéis de aço, etc. Os eixos de direção comuns de acompanhamento podem ser selecionados para os eixos e os eixos de direção ativos também podem ser selecionados de acordo com as necessidades reais. De um modo geral, pelo menos um dos eixos do reboque de reboque semi-reboque do tipo C é um eixo de direção ativo. A suspensão pode ser equipada com suspensão mecânica ou suspensão aérea de acordo com diferentes condições da estrada e o uso de reboques para transportar mercadorias.

O sistema de frenagem é usado principalmente para frear o mecanismo de viagem do reboque de tração semi-reboque, e o ABS geralmente é configurado no momento.

O sistema de circuito elétrico é mais especial. Por um lado, o reboque do semi-reboque precisa ter seu próprio sistema de circuito elétrico para fornecer seu próprio sistema de frenagem e lâmpadas. Por outro lado, devido à função de conexão do semi-reboque do trailer, ele precisa fornecer energia e fonte de ar para o semi-reboque traseiro. Portanto, além de corresponder aos pipelines e interfaces elétricos convencionais, o circuito elétrico do reboque do semi-reboque também precisa fornecer interfaces de circuito elétrico para o semi-reboque traseiro.

Pode ser visto a partir da estrutura e funções dos componentes mencionados acima que o reboque de reboque do semi-reboque não possui os atributos gerais de um veículo, ou seja, não pode realizar a função de transportar mercadorias por si só. Sua principal função é perceber a conexão entre reboques (ou bicicletas) e reboques, de modo a formar trens de trailer duplo ou até trens de vários reboques, a fim de melhorar a eficiência da logística e do transporte. Ao mesmo tempo, quando o trem de trailer duplo ou o trem de vários reboques precisa ser ativado a caminho, a função de direção do trailer de tração semi-reboque pode orientar o semi-reboque subsequente para girar suavemente, para perceber o direção de todo o trem de carro.