Medidas anticongelantes para válvula de freio de reboque

Como pode o reboqueválvula de freioEfetivamente impedir o congelamento sem usar óleo anticongelante?

Recomenda-se instalar um condensador no pipeline a partir da bomba de ar original para o secador. Atualmente, muitos veículos novos são equipados como padrão na fábrica. Modelos que não estão equipados podem considerar adicionar um condensador. O objetivo é reduzir a temperatura do tubo de ar da bomba de ar através do condensador, para que a umidade dentro do gás do tubo possa ser convertida em água condensada.

E se a válvula de freio estiver congelada?

A maneira mais fácil de reparar a válvula de freio. Basicamente, a tampa superior da válvula de freio convencional (excluindo a válvula de relé de ECU, a válvula de reboque e a válvula de três eixos da unidade de controle eletrônico) possui 4 parafusos de fixação. Remova estes 4 parafusos de fixação, abra a tampa superior, e você verá após o gelo no pistão é limpo, use uma chave de fenda mais fina para empurrar a porta de escape inferior, empurre o pistão para fora, limpe-o e coloque um pouco de manteiga. e depois pressione de volta.

Manutenção completa do método de operação da válvula de freio

Ferramenta Essencial: alicate de círculos internos

Se você quiser manter completamente a válvula de freio, você terá que abrir o dispositivo de válvula abaixo.

O método de operação de manutenção também é limpo, aplicar óleo lubrificante e, em seguida, instalá-lo de volta, é melhor usar graxa especial para a válvula de freio. Se não, você pode usar manteiga para manter as rodas.

Preste atenção às vedações e superfícies de acasalamento móveis com mais manteiga, e tenha cuidado para não danificar o anel de vedação durante a instalação.

Após a conclusão da manutenção, ele está instalado. As válvulas de freio são marcadas, lembre-se de que a porta 4 é o tubo de ar do cilindro mestre ou da válvula de reboque; A porta 1 é o tubo de ventilação normal do reservatório de ar; A porta 2 é a saída de ar que leva ao cilindro de freio o tubo de ar da câmara de freio \"

Após manutenção e reparo, não há pistão de gelo dentro e pode funcionar normalmente, para que o trailer possa correr normalmente.

Recomenda-se instalar uma válvula de freio com termostato elétrico e porta de drenagem. Porque a válvula de freio no trailer é o terminal, é o lugar onde a umidade se acumula mais. Estas duas válvulas de freio com função de drenagem embutida podem ser usadas.

Mesmo que haja água, ele foi descarregado durante o processo de frenagem. Há também um dispositivo de termostato de aquecimento elétrico, que é adequado para áreas mais frias no inverno, e a saída de pressão na secção da frente é consistente com a flutuação da curva do cilindro mestre, garantindo uma melhor manobrabilidade na chuva e da neve, e a força de frenagem é perfeito após o carregamento.