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O que é pesado transportador?

Número Browse:0     Autor:editor do site     Publicar Time: 2022-08-15      Origem:alimentado

A Trator para serviço pesado refere-se a um trator usado para rebocar e empurrar reboques super pesados. Ele está equipado com um motor diesel de alta potência e está equipado com uma transmissão mecânica ou hidráulica de grande velocidade e uma unidade final. Alguns também têm dispositivos de desaceleração de rodas para reduzir a velocidade do veículo e aumentar a tração. Os tratores super pesados ​​são principalmente de 3 eixos, acionados pelos dois eixos traseiros e também têm acionamento completo dos eixos dianteiro e traseiro.

Ao rebocar um reboque completo, o peso apropriado deve ser adicionado ao trator para aumentar a carga que atua nas rodas de condução, para que haja adesão suficiente entre as rodas de condução e o chão. Em circunstâncias normais, apenas um trator é usado para rebocar trailers super pesados; No caso de encostas grandes, cambers grandes e carga pesada, dois tratores podem ser usados ​​ou um é rebocado na frente e o outro é empurrado na traseira. Às vezes, até vários tratores são usados ​​para rebocar e empurrar.

Estrutura de transportadores pesados

Reboque para carregar cargas de grandes dimensões e pesadas. A forma básica de trailer super pesado é um único trailer de mesa. Geralmente tem a seguinte estrutura:

Quadro e eixos

A maioria dos eixos é colinear com dois eixos, ou seja, existem dois eixos esquerdo e direito em um eixo, também chamados de duas colunas de eixo. Trailers comuns de mesa única têm 2 a 7 eixos. Um eixo está equipado com 4 pneus e há 8 pneus em um eixo. Portanto, a largura de todo o carro pode atingir mais de 3 metros. Para diminuir o centro de gravidade de todo o veículo, geralmente são instalados pneus radiais de arame de aço com um diâmetro pequeno e uma grande capacidade de carga é instalada (consulte os pneus de carro), e cada pneu pode suportar uma carga de cerca de 4 toneladas sob baixa velocidade condições de corrida. A estrutura adota uma estrutura soldada da seção de caixa de aço de liga de alta resistência. Geralmente, um único reboque de mesa com 5 eixos e dois eixos pode transportar mais de 100 toneladas.

Suspensão

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A maioria deles são eixos hidráulicos em série. Todos os dispositivos de suspensão hidráulica são divididos em três grupos: frontal (ou traseira), esquerda e direita, e os tubos de óleo são conectados em série para formar três circuitos fechados, cada um dos quais está conectado à válvula da caixa de controle. O triângulo de carga formado pelo ponto de apoio a, b e c dos três loops é chamado de "suporte de três pontos ", o que torna a plataforma de carga de forma estável suportada em um avião (Figura 1).

Ao ajustar um certo circuito através da caixa de controle, os trens de veículos super-pesados ​​podem passar com segurança por grandes encostas transversais ou longitudinais; Todos os circuitos são ajustados para fazer com que o pistão do dispositivo de suspensão hidráulico suba e desista, e a plataforma de carga aumenta e cai dentro de uma certa faixa de altura para facilitar a passagem de certas faixas de tráfego vertical ou obstáculos do ar, e pode ser nivelado com A plataforma de carregamento e descarregamento de carga grande, que é conveniente para operações de carregamento e descarregamento.

Além disso, quando o trem de veículos de serviço super pesado equipado com o dispositivo de suspensão hidráulica da série de vários eixos passa pela superfície irregular da estrada, cada roda é submetida a diferentes forças de reação devido às diferentes posições do solo, causando o pistão de O dispositivo de suspensão hidráulica para se mover para cima e para baixo. Os fluxos de óleo entre os circuitos da série, mantendo o balanço de carga de cada suspensão hidráulica. Dessa forma, os pneus no eixo não estão sobrecarregados. A Figura 2 mostra a operação do dispositivo de suspensão hidráulica em tandem ao passar por estradas irregulares.

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Mecanismo de direção

Os reboques ultra-pesados ​​são longos e largos. Para reduzir o raio de giro do reboque e o deslocamento lateral das rodas durante a direção, a maioria delas usa um mecanismo de direção de transmissão mecânica hidráulica. O comprimento da sua haste de trique horizontal é ajustável e a haste é conectada com a placa de conexão intermediária de cada eixo, de modo que as rodas de cada eixo possam girar de acordo com os ângulos diferentes especificados.

Geralmente, possui três modos de trabalho: direção de tração acionada pela barra de reboque; direção controlada por manipulação manual ou manipulação de interruptor elétrico; A direção automática central acionada pela estrutura de transportadora rotativa atrás do longo trailer de carga. Geralmente, quando os trens de veículos super pesados ​​viajam em seções retas de rodovias e curvas grandes, os reboques de mesa usam direção de tração e os reboques de longo curso usam a direção automática do centro; Ao passar por pequenas curvas ou quando estacionadas no local de carregamento e descarga, a direção de controle é usada. ; Os reboques da ponte também usam a direção controlada para viajar ou parar com precisão na linha necessária.

Variante de combinação

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Os reboques monoblocos podem ser montados verticalmente e horizontalmente para formar uma variedade de variantes para acomodar o envio de grandes cargas de diferentes pesos e dimensões. Geralmente existem três variantes:

① Trailer combinado de mesa. É composto por um ou vários reboques de mesa única emendados de acordo com o comprimento necessário.

② Trailer de carga longa. Os dois reboques de mesa são separados por uma distância apropriada, de acordo com os requisitos da posição de suporte de carga longa, cada um com uma transportadora rotativa, e as posições de suporte nas duas extremidades da carga longa são fixadas na frente e na traseira de dois reboques de mesa. As peças são integradas ao veículo (figura acima).

③ Trailer da ponte. Dois reboques de mesa são separados por uma certa distância na frente e na traseira, cada um com uma plataforma de elevação hidráulica, e uma ponte de rolamento é instalada entre as duas plataformas de elevação, de modo que os reboques dianteiros e traseiros, a plataforma de elevação e a ponte do rolamento sejam conectados dentro de um. A ponte de transporte de carga é o ponto de carregamento. Os reboques aéreos são usados ​​para transportar grandes remessas com um peso pesado. Além disso, com um único trailer de mesa como base, outras variantes também podem ser formadas, como um trailer de grampo, um reboque côncavo, um semi-reboque de ganso, etc., para atender aos diferentes requisitos de uso.



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