O que é trailer de deck plano?

Semi-reboque

O semi-reboque não possui cercas na parte a bordo e é amplamente utilizado, usado principalmente para transporte de frete médio e de longa distância.

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1. A estrutura de caminhada semi-reboques dos painéis planos é feita de aço internacional de alta resistência; O veículo é leve em peso e garante suas capacidades anti-torção, antivibração e anti-Bump para atender a diferentes capacidades de rolamento da estrada

2. O quadro do semi-reboque da série é uma estrutura de vigas passadas, e o feixe longitudinal adota um tipo reto ou um tipo de ganso. A altura da Web é de 400 mm a 550 mm, o feixe longitudinal é soldado por soldagem automática de arco submerso, o quadro é tratado por peening de tiro e a viga cruzada penetra na viga longitudinal e é soldada como um todo.

3. A mola de folha seca em tandem e o suporte da suspensão são compostos por uma estrutura razoável e forte rigidez e força, que são usadas para suportar a carga e o buffer do choque.

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Depois de comprar um semi-reboque, a manutenção regular do semi-reboque é um "curso necessário" para os proprietários de carros.

Primeiro, lave

Quando o semi-reboque não é fácil de capturar fogo, a válvula do acelerador pode estar suja e a oficina de reparo recomendará que você faça um "três lavagens ". Agora, muitas pequenas oficinas de reparo na rua estão anunciando "limpeza profissional sem desmontagem". Primeiro limpe a ingestão de ar com "fluido profissional de limpeza livre de desmantelamento", comumente conhecido como "balançando a garrafa", depois limpe a válvula do acelerador, pulverize o agente de limpeza do carburador e limpe a sujeira preta, que pode ser visto e tocado. Não é em vão, a taxa de trabalho é de 100 yuan.

Após três lavagens, o problema realmente desapareceu. De fato, desde que a válvula do acelerador seja lavada, a maior parte do problema poderá ser resolvida. E a maneira realmente eficaz de limpar os dutos de admissão é remover todos eles, assim como limpar um exaustor, mas é muito problemático para os trabalhadores de manutenção fazer, eles acham que não é lucrativo gastar tempo.

Segundo, mude a vela de ignição

Quando o volume de óleo aumentar, você pode considerar alterar a vela de ignição. Geralmente, a oficina de reparo recomendará alterá -lo de 20.000 a 30.000 quilômetros. De fato, isso depende da qualidade da vela de ignição. A vela de ignição comum pode ser substituída uma vez a cada 40.000 quilômetros, e o ouro de platina e iridium pode ser substituído uma vez a cada 60.000 a 80.000 quilômetros.

Aqui está uma maneira de economizar dinheiro: compre uma vela de ignição, é apenas algumas dezenas de yuan, e a cara tem apenas cem yuan. Encontre uma loja de tamanho médio e gaste dez ou vinte yuan para instalá-la com seus próprios olhos.

Diferente do trailer completo, o trailer de deck plano é um trailer cujo eixo é colocado atrás do centro de gravidade do veículo (quando o veículo é carregado uniformemente) e está equipado com um dispositivo de acoplamento que pode transmitir força horizontal ou vertical ao trator . Geralmente, um trailer completo tem dois eixos. Um semi-reboque com um eixo. O semi-reboque refere-se a um veículo que não possui energia e é transportado em conjunto com o veículo principal e depende da tração do veículo principal.

Simplificando, o trailer completo está conectado ao caminhão frontal com um gancho. O semi-reboque está conectado ao assento de tração do trator através do pino de tração. O trailer comum de contêiner FlatDeck é um semi-reboque típico, e a parte de carregamento traseiro é o semi-reboque.

Também existem diferenças no uso. Os reboques completos são usados ​​principalmente para transporte de curta distância em fábricas, portos, cais, armazéns, etc., enquanto os semi-reboques são usados ​​principalmente para o transporte de mercadorias de longa distância.

O reboque de cama baixo não tem cerca na parte de bordo e é amplamente utilizado, usado principalmente para transporte de frete médio e de longa distância. O quadro do semi-reboque da série é uma estrutura de vigas passageiras, e o feixe longitudinal adota um tipo de ganso reto ao vivo. A altura da Web é de 400 mm a 550 mm, o feixe longitudinal é soldado por soldagem automática de arco submerso, o quadro é tratado por peening de tiro e a viga cruzada penetra na viga longitudinal e é soldada como um todo. É composto por uma mola de folha seca em série e um rolamento de suspensão, com uma estrutura razoável, forte rigidez e força, e é usada para suportar a carga e buffer o choque. Os semi-reboques de leito baixo são geralmente usados ​​para transportar veículos pesados ​​(como tratores, ônibus, veículos especiais etc.), veículos ferroviários, máquinas de mineração, máquinas florestais, máquinas agrícolas (como escavadeiras, escavadeiras, carregadeiras, pavimentadoras, guindastes , etc.) e outras cargas pesadas, quanto menor o centro da gravidade, melhor a estabilidade e a segurança, melhor a capacidade de transportar cargas super altas e passar obstáculos no alto. Estrutura semi-reboque de leito baixo e carregamento do semi-reboque de leito baixo geralmente adota um quadro de feixe côncavo (ou do tipo bem O pescoço de pescoço está conectado à sela de tração no trator, e o pescoço de pescoço está conectado à sela de tração no trator. A extremidade traseira está conectada com o quadro semi-reboque), a seção do meio é a plataforma de carga (a parte mais baixa do o quadro) e a extremidade traseira é a estrutura da roda (incluindo rodas). Ao carregar equipamentos mecânicos em um semi-reboque de leito baixo, geralmente é carregado na extremidade traseira do semi-reboque, ou seja, movendo o equipamento mecânico da estrutura da roda traseira ou removendo as rodas e, em seguida, fixando o mecânico Equipamento no semi-reboque. superior. A estrutura de caminhada do semi-reboque de baixa placa é feita de material de aço internacional de alta resistência, e todo o veículo tem peso leve e garante sua anti-torção, antivibração, habilidade anti-pato e atende ao rolamento Capacidade de diferentes superfícies da estrada.