O que é um trailer lado a lado

Descrição do trailer de conexão lado a lado

Para se adaptar à qualidade e tamanho das mercadorias e atender aos requisitos de capacidade de aprovação de estradas, pontes e obstáculos de alta altitude, os reboques hidráulicos são geralmente emendados e combinados com base em suas formas básicas, ou alguns componentes são adicionados Para formar um novo formulário de grupo de veículos. Desta vez, apresentaremos a combinação horizontal de reboques hidráulicos que são comumente usados ​​no transporte em larga escala. Pode ser usado para transportar carga de grandes dimensões e grandes dimensões.

Trailer de conexão lado a lado

Quando as mercadorias são super largas, acima do peso ou têm um alto centro de gravidade, geralmente são carregadas na forma de splicing horizontal de reboques, ou seja, dois ou mais reboques são unidos horizontalmente em paralelo. Durante a emenda horizontal, a direção entre os reboques deve ser conectada de acordo com certas regras, para que os centros de direção instantâneos dos reboques emendados coincidam ao girar. Os circuitos de suporte hidráulico da suspensão entre os reboques também devem ser conectados para que todas as rodas do trailer horizontal sejam uniformemente estressadas. A rigidez lateral do reboque é conectada principalmente pelo peso da própria carga, ou seja, a superfície inferior da carga ou a largura do suporte de carga deve ser maior que o centro lateral dos dois reboques emendados.

Pode haver 2 reboques (4 tandems) ou n trailers (2N tandems, n é um número natural) durante a emenda horizontal. Existem também 1/2 reboques (1 tandem) dedicados ao emenda horizontal. Neste momento, eles também podem ser montados em 2N+1 em tandems, como 3 tandems e 5 tandems. Os mais comuns são 3 reboques em tandem.

O trailer horizontal pode ser rebocado por um trator ou pode ser rebocado por um módulo de trailer de um trailer autopropulsionado. Ao combinar trailers horizontalmente, a distância entre os reboques pode ser definida de acordo com a situação da carga. A conexão de direção entre os reboques pode ser conectada por um sistema de tirante ou pode ser controlada por um computador através de uma conexão de cabo. O tamanho das mercadorias é grande e a combinação horizontal e vertical da grande distância entre os reboques é combinada. A direção é controlada pelo computador através da conexão do cabo.

Qualquer combinação de reboques de mangas cheias

O trailer de volta total controla independentemente a direção de cada roda através do computador, para que o reboque de volta completo possa ser combinado com reboques em qualquer ângulo e posição. Existe um programa especial no computador do trailer azimute para combinar as configurações de direção do trailer de qualquer maneira. A direção do trailer combinada é a mesma de um trailer de volta total, e ainda pode atingir 360 ° de volta total, balançando caranguejo e girando em qualquer centro de torneamento, dando um jogo completo às suas características flexíveis de torneamento.

Como os reboques podem ser combinados em qualquer ângulo e posição, a posição dos reboques pode ser organizada arbitrariamente de acordo com as condições de carregamento na parte inferior da carga, o que torna a alocação de reboque mais razoável e econômica. Após a combinação de qualquer ângulo e posição do trailer de volta total, o sistema de suporte hidráulico da suspensão entre os reboques deve ser conectado de acordo com certas regras para garantir que as rodas de cada trailer sejam iguais em vigor e a estabilidade geral da combinação combinada reboque.