O que exatamente é o SPMT - os meios mais fortes de transporte da terra - Parte 1

Nome chinês deSpmt: Veículo de transporte modular auto-impulsionado, também conhecido como carro plano hidráulico autopropulsionado. É usado principalmente para o transporte de estruturas pesadas, grandes, altas e especiais. Suas vantagens são de uso flexível, carregamento e descarregamento convenientes, e a capacidade de carga pode atingir mais de 50000 toneladas sob a condição de montagem mecânica de vários veículos ou combinação livre. É amplamente utilizado na fabricação de equipamentos, petróleo, indústria química, óleo offshore, construção de pontes e outros campos de engenharia.

Para a construção de engenharia em larga escala, a maneira de componentes de engenharia pré-fabricada fora do local e depois transportada para o local para a assembléia geral é frequentemente adotada para reduzir efetivamente o período de construção e reduzir o custo de construção; Se o módulo estiver desmontado demais, é propício ao transporte e ao içar, mas não propício à Assembléia e Comissionamento Geral. Se o módulo for desmontado o mínimo possível, o módulo único será muito enorme, mas representará um desafio para o transporte e a elevação. O SPMT surgiu sob essa demanda.

Composição do sistema SPMT do tipo Scheuerle

1. Módulo SPMT

Os módulos SPMT têm especificações de 2, 3, 4 e 6 eixos, entre as quais os módulos de 4 e 6 eixos são os mais comuns. O design do tamanho do SPMT é muito requintado. O módulo tem 2,43 m de largura, 5,6 m de comprimento (módulo de 4 eixos) e 8,4 m de comprimento (módulo de 6 eixos). Pode ser transportado nos contêineres padrão de 20 'e 40'. Algumas empresas super grandes de engenharia têm escopo global de negócios, mas podem não ter filiais locais, por isso é necessário transportar o equipamento pesado necessário para o projeto para o local. O transporte transnacional de equipamentos pesados ​​é geralmente uma combinação de transporte oceânico e transporte terrestre (rodovia e ferrovia). A contêiner do equipamento pode trazer grande conveniência e economizar muitos custos de transporte, para realizar a rápida implantação de despacho da globalização, este é um dos objetivos originais do design do SPMT.

Cada eixo é composto por dois eixos de pêndulo. Cada eixo de pêndulo é equipado com duas rodas (pneu cheio de ar ou pneu sólido pode ser selecionado). O eixo central das duas rodas pode balançar em um certo ângulo ao longo do centro no plano vertical, o que pode fazer com que o módulo compense a altura do solo na direção transversal.

O módulo controla o levantamento através do sistema hidráulico. A altura normal é de 1,5 m e há uma faixa de elevação de 350 mm em cima e para baixo. Cada eixo de inclinação tem uma suspensão hidráulica independente, mas os cilindros hidráulicos de vários eixos adjacentes são conectados em série a vários grupos de circuitos fechados. Ao passar pela rampa ou estrada irregular, o equilíbrio de pressão do cilindro do circuito pode ser usado para ajustar automaticamente a altura do cilindro hidráulico de cada eixo para se adaptar ao solo e fazer compensação na direção longitudinal. Combinado com a compensação lateral do eixo de inclinação, ele pode efetivamente ajustar o balanço de carga de cada roda, evitar sobrecarga e estourar os pneus individuais. O levantamento e a redução do sistema hidráulico também podem ser controlados manualmente para facilitar o carregamento e descarregamento de mercadorias. Quando a carga é leve ou sem carga, alguns eixos podem até ser retraídos sem entrar em contato com o solo para reduzir a perda de resistência.