Semi-reboque de óleoé usado principalmente para grande transporte de óleo, a tonelagem é geralmente de cerca de 40 ~ 60 metros cúbicos. Normalmente há semi-reboque de duas ponte e semi-reboque de três bridge. O material de tanque quadrado semi-reboque de óleo é feito de placa de aço Q235A. O tanque é construído com placa de defletor anti-ondas aprimorada multicanal, e a extremidade inferior do defletor tem através de furos para reduzir o impacto do óleo no tanque e melhorar a força do tanque. A boca do tanque combinada está localizada no topo do corpo do tanque, e há uma pequena tampa pequena na tampa grande, e uma válvula respiratória é instalada no lado superior da grande tampa para garantir a mesma pressão atmosférica dentro e fora do tanque. Com fio de aterramento eletrostático. O sistema de petróleo da bomba é instalado, e a força é tomada pelo lado da caixa de engrenagens através do tomador de força, que pode ser auto-escorva e auto-descarga. Com dois tubos de bombeamento de óleo, equipado com encaixe rápido, distância de sucção de 6 metros. Dois extintores de incêndio e ferramentas especiais.

O semi-reboque é dividido em duas partes, o tanque de óleo e o quadro ou o suporte que suportam o tanque.

1. Falha de frear e frenagem lenta

As fatias de atrito de freio e a lacuna é muito grande, ajuste a folga entre as fatias de fricção de sapata de freio de desgaste excessivo, substitua a câmara de escova de sapata de freio danificada, substitua o sistema de freio a ar da câmara de ar, descartando a pressão de vazamento de vazamento, reparação ou substituição partes da válvula de transmissão de emergência trabalhando pobres, substitua

2, não pode remover freio, freio de freio freio lento:

Se a pressão do sistema estiver muito baixa, aumente a pressão do sistema de freio a ar para o valor especificado, a mola de retorno do freio é danificada, o tubo de mola de substituição é bloqueado, a válvula de relé de emergência ou a válvula de liberação rápida não está funcionando bem, o impulso O curso da barra da câmara de freio está errado, e o ajuste é reajustado.

3. Porca de roda solta, apertar a sinterização do eixo, danos, substituir a flexão do eixo do mancal, corrigir e substituir a liberação do rolamento do eixo é muito grande, aperte corretamente a porca de bloqueio de rolamento, substitua oportuna a graxa de lubrificação do rolamento, substitua o rolamento do eixo; Pneus muito excêntricos desgaste, eixo do eixo e a linha central do quadro vertical grau excede o lance mal, ajuste as extremidades do eixo com distância, tanto quanto possível, consistente entre o pino de tração

4, manivela agitando a resistência muito grande razão:

Pobre lubrificação, adicione o rolamento de óleo lubrificante danificado, substitua a engrenagem do rolamento excêntrico ou desgaste sério, e as peças de substituição inspecionadas rosca de parafuso é danificada, substitua o parafuso.