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Os semirreboques se movem em um espaço estreito para o sistema de direção da roda traseira

Número Browse:0     Autor:editor do site     Publicar Time: 2021-10-11      Origem:alimentado

Devido ao grande volume,semi trailersnão são adequados para se mover em um espaço estreito.No entanto, eles devem ajustar a atitude do veículo em um espaço estreito sob muitas condições de trabalho.Assim, para solucionar esse problema, surgiu o sistema de direção da roda traseira.Através da rotação reversa da roda traseira na roda guia, ele reduz o raio de giro do veículo e melhora muito a flexibilidade do caminhão.

Tipo de direção da roda traseira para trailer baixo

Existem dois tipos principais de direção da roda traseira: a direção da roda traseira do reboque do trator e a direção da roda traseira do veículo integrado.

1. A direção da roda traseira do trator é dividida em acompanhamento e controle manual.O tipo a seguir ajusta automaticamente o ângulo de direção da roda traseira do reboque de acordo com o ângulo de direção da cabeça do trator.

semi-reboque-Hyzer


Este ajuste é subdividido em duas categorias.Um deles é amplamente utilizado em tratores militares.Ele usa dispositivos hidráulicos para ajustar de forma independente o ângulo de direção de cada roda do trailer.O ângulo ajustado é baseado no programa definido previamente.Este programa irá garantir que as rodas estejam de acordo com a teoria do ângulo de Ackerman, ou seja, as normais dos ângulos de direção de cada roda se cruzam em um ponto.

Desta forma, as rodas do semirreboque podem estar em um estado puro de rolamento ao girar.E pode evitar o fenômeno de \\"torcer o pneu \\" do semirreboque comum ao virar, o que reduz bastante o desgaste do pneu e torna a atitude do veículo mais estável.Para o cartão militar, que costuma rodar em estradas não pavimentadas, também pode evitar que o pneu empurre o solo e faça o veículo afundar ao virar.

trailer Hyzer

Além deste complexo sistema de direção da roda traseira, há uma estrutura mais simples.Dois protetores de dente combinados são projetados entre a base da roda traseira e o ponto de fixação do eixo.Ao girar, as rodas do trailer se apertam e se levantam porque recebem atrito transversal para realizar a direção.Ao dirigir em linha reta, a força transversal desaparece e a roda traseira volta ao normal de forma independente.

O tipo de controle manual é usado principalmente em grandes veículos de transporte de carga.Sua estrutura é semelhante à do sistema de direção da roda traseira do tipo controle hidráulico, mas foi alterada para controle manual.Ao ajustar o ângulo, uma pessoa precisa cooperar com o motorista na parte traseira do veículo.O ângulo ajustável é maior e a estrutura de direção da placa do eixo usada no transporte de cargas grandes também é semelhante.

2. O sistema de direção da roda traseira do veículo integrado é todo do tipo complementar, o que alivia muito o problema de desgaste dos pneus e melhora muito a flexibilidade.


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