Precauções e manutenção do veículo do módulo SPMT 6

Em caso de condições anormais, o SPMT for Yacht Transport é necessário para parar no meio do caminho

1. Verifique os problemas docarro do módulo.ao dirigir, analise e elimine-os.

2. Toque no tambor do freio à mão para verificar se está superaquecido.

3. Verifique se os parafusos de fixação e as nozes da roda estão soltos ou caem.

4. Verifique se a pressão do cilindro de óleo de suspensão é normal e se o cilindro de óleo vaza o óleo. Em caso de vazamento grave, ele pode ser operado após desmontagem, inspeção e manutenção.

Parada de emergência de reboques modulares autopropulados são necessários em caso de emergência

Quando o carro do módulo está invertendo, transformando-se em reverso e passando lentamente através da estrada perigosa, em caso de emergência, o driver na cabine não pode detectar (ou não detectar) e o pessoal de acompanhamento acha que eles não podem advertir o controlador remoto operador mais tarde. Neste momento, o pessoal de acompanhamento pode pressionar o interruptor de parada de emergência vermelho instalado no lado dianteiro ou esquerdo do módulo de energia (um botão de parada de emergência também é equipado no controlador remoto). Neste momento, o motor é desligado e o circuito é cortado. Após o final do estado de emergência, o interruptor de parada de emergência deve ser devolvido à posição original.

Estacionamento de transportador de carga pesada modular

1. O estacionamento será plano, seco, limpo e livre de manchas de óleo. Deve ser dada especial atenção à presença de incêndio, como resíduos de carbono e cinzas que não foram extintas. Em áreas frias severas, a neve no estacionamento deve ser varrida para evitar a rachadura de geada entre o pneu e o chão.

2. Quando o carro do módulo estiver estacionado durante a noite ou por um longo tempo sob carga pesada, a palete de quadros deve ser reduzida ao mínimo e o local será plano. Almofadouros duros com uma espessura de não menos que 100mm ao longo da direção longitudinal da viga; O feixe transversal também deve ser acolchoado com dormentes.

3. No clima frio severo, a água acumulada condensada na válvula e o tubo de freio de ar comprimido se condensará no gelo, o que tornará o sistema de frenagem geral ineficaz. Portanto, o ar e a água em cada cilindro de armazenamento de ar devem ser drenados ao ficar durante a noite em um ambiente frio severo.

4. Quando o carro do módulo estiver estacionado, é proibido liberar o ar no pneu.

5. Quando o carro do módulo estiver estacionado ao ar livre por um longo tempo, deve ser coberto com duas camadas de lona.