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Quais são as diferenças entre semi trailers?

Número Browse:0     Autor:editor do site     Publicar Time: 2022-09-19      Origem:alimentado

O trailer é um tipo importante de transporte rodoviário e é um dos muitos veículos comerciais. É principalmente um veículo que é rebocado por um carro e não possui uma unidade de energia. Os reboques que você vê na estrada são todos puxados por um trator ou um caminhão. Sim, o que dirige na frente é o veículo principal, e o que puxa para trás é o trailer. Com o rápido desenvolvimento da indústria de fabricação de reboques, uma variedade de reboques apareceu no mercado. Hoje vou lhe dizer o que é um trailer completo, o que é um semi-reboquee alguns modelos de reboque comuns.

A diferença entre um trailer completo e um semi -trailer especial

Muitas pessoas perguntam qual é a diferença entre um trailer completo e um semi-reboque. De fato, o reboque completo e o semi-reboque são apenas diferentes do método de conexão do veículo de reboque frontal. Um trailer completo ou um semi-reboque também não possui sua própria unidade de potência. Um trailer completo é que a extremidade frontal do trailer está conectada à extremidade traseira do trator. O trator fornece apenas força de puxar e não tem peso. O semi-reboque é que a metade frontal do trailer monta na sela de tração acima da seção traseira do trator, e o eixo atrás do trator tem parte do peso do reboque. Os semi-reboques mais comuns são reboques e grandes transportadores de contêineres.

Como (a) essa conexão é um trailer completo, (b) essa conexão é um semi-reboque, (c) um carro de trailer duplo, (d) um semi-reboque de trailer completo, (e, f) um trailer especial .semi -reboques para venda -Hyzer

Modelos de reboque comuns

Acredito que todo mundo sabe que, ao comprar um semi-reboque, você precisa determinar a configuração do semi-reboque de acordo com as mercadorias que transporta e, em seguida, determinar as configurações do semi-reboque de acordo com a configuração e o chassi. O semi-reboque também é dividido de acordo com o uso real. A seguir, é apresentada uma lista de vários modelos de semi-reboques comuns.

1. Semi-reboque de autocumpação: o carro adota métodos de capotagem e despejo para trás: reboques de despejo comuns leves e médios para o transporte rodoviário são principalmente responsáveis ​​pelo transporte de bens soltos, como areia, solo e carvão, e geralmente são usado em conjunto com carregadores.

2. Semi-reboque do portão do armazém: o semi-reboque do portão do armazém é um semi-reboque projetado com uma estrutura de cerca na parte da carga. Utilizado principalmente para o transporte de produtos agrícolas e laterais e outros produtos de espuma leve.

3. Semi-reboque de contêineres: O semi-reboque do contêiner é um semi-reboque cuja parte da carga é uma estrutura de contêiner. Usado principalmente em sistemas de logística que suportam navios, portas, rotas, rodovias, estações de transferência, pontes, túneis e transporte multimodal.

4. Van semi-reboque: Os produtos da série de van semi-reboques são usados ​​para o transporte de eletrodomésticos, bens têxteis leves, carvão, areia e outros materiais de construção, bem como as mercadorias no gráfico.

5. Semi-reboque do tipo tanque: O semi-reboque do tipo tanque é um semi-reboque cuja parte da carga é uma estrutura do tipo tanque. Usado principalmente para transportar líquidos, materiais a granel e cimento a granel.

O uso de semi-reboques é muito extenso. A economia dos semi-reboques é incomparável por caminhões comuns. Devido à forte capacidade de transporte e grande capacidade de carregamento dos semi-reboques, um caminhão pode transportar 3 vezes os produtos de caminhões comuns, e o custo é de fato 1,5 vezes o dos caminhões comuns. Pode-se ver disso que os benefícios econômicos trazidos pelos semi-reboques aos clientes são muito consideráveis.

Além disso, existem semi-reboques especiais:

1. De acordo com o objetivo do semi-reboque, ele pode ser dividido em: semi-reboques de tanque, semi-reboque de baixo leito, semi-reboque de alta altura. Os semi-reboques de tanques geralmente são adequados para o transporte de gás liquefeito, cimento a granel e gases perigosos, incluindo semi-reboques de petróleo. O semi-reboque de baixo leito é adequado para o transporte de itens grandes, o transporte de lâminas eólicas, o transporte de recipientes, o transporte de escavadeiras etc. O semi-reboque alto-alto é adequado para o transporte de grandes -Scale mercadorias e pertence ao semi-reboque ultra-baixo.

2. O semi-reboque baixo é dividido em um semi-reboque de tração baixa, alta e baixa e baixa, semitrailer de mesa alta e baixa

O semi-reboque de baixo leito não tem cerca na parte a bordo e é amplamente utilizado, principalmente para transporte de frete médio e de longa distância. O quadro do semi-reboque da série é uma estrutura de vigas passageiras, e o feixe longitudinal adota um tipo de ganso reto ao vivo. A altura da Web é de 400 mm a 550 mm, o feixe longitudinal é soldado por soldagem automática de arco submerso, o quadro é espiado e o feixe cruzado penetra no feixe longitudinal e é soldado como um todo. É composto por uma mola de folha seca em série e um rolamento de suspensão, com uma estrutura razoável, forte rigidez e força, e é usada para suportar a carga e buffer o choque.

Os semi-reboques baixos são geralmente usados ​​para transportar veículos pesados, veículos ferroviários, máquinas de mineração, máquinas florestais, máquinas agrícolas e outros produtos pesados. Quanto menor o centro da gravidade, melhor a estabilidade e a segurança. Quanto mais forte a habilidade. Estrutura semi-reboque de leito baixo e carregamento semi-reboques de leito baixo geralmente adota uma estrutura de feixe côncavo, ou seja, a seção frontal do quadro é um pescoço, a seção do meio é uma plataforma de carga e a extremidade traseira é uma estrutura da roda.

Ao carregar equipamentos mecânicos em um semi-reboque de leito baixo, o equipamento mecânico geralmente é carregado na extremidade traseira do semi-reboque, ou seja, o equipamento mecânico é movido da estrutura da roda traseira ou as rodas são removidas e, em seguida, O equipamento mecânico é fixado no semi-reboque. superior. A estrutura de caminhada do semi-reboque de baixa placa é feita de material de aço internacional de alta resistência, e todo o veículo tem peso leve e garante sua anti-torção, antivibração, habilidade anti-pato e atende ao rolamento Capacidade de diferentes superfícies da estrada.




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