Quais são as formas de deformação e combinação do trailer hidráulico? (1)

Para se adaptar à qualidade e tamanho das mercadorias e atender aos requisitos de capacidade de aprovação de estradas, pontes e obstáculos de alta altitude,reboques hidráulicos de mesa geralmente são emendados e combinados com base em suas formas básicas, ou alguns componentes são adicionados para formar um novo veículo.A unidade de reboque de baixa plataforma consiste em dois módulos de trailer hidráulicos e uma plataforma côncava portadora de carga, e a estrutura do reboque e a plataforma côncava são rigidamente conectados conectando pinos e parafusos. Transporte, as mercadorias são colocadas em uma plataforma côncavo Com uma pequena altura do solo, e os reboques nas duas extremidades são usados ​​para dispersar a pressão da carga das mercadorias no chão.

A plataforma embutida pode ser baixa no chão para a menor altura de operação, abaixando o trailer, e o trailer pode ser elevado para aumentar o meio para navegar nas estradas elevadasQuando há obstáculos de alta altitude na estrada de transporte, como viadutos, molduras portal, túneis, etc., a fim de resolver o problema do alteração e reboques de baixa plataforma podem ser usados ​​para transporte.Como o grupo de carros de reboque de baixa plataforma é limitado pela pequena altura da parte do meio da plataforma côncava, a força e a rigidez longitudinais do grupo de carros são limitadas, para que a qualidade dos bens carregados não possa ser muito grande. Os reboques de baixa plataforma têm uma capacidade de carga de 150T e 200T, e os módulos do reboque nas duas extremidades são na maioria dos eixos 3+3 e 4+4 eixos.

Longo Cargo Trailer Car Grupo

O grupo de carros de reboque de longo cargueiro é uma forma de grupo de carros que instala mesas giratórias portador de carga nos reboques dianteiros e traseiros, carrega as mercadorias nas mesas giratórias e usa as mercadorias para conectar os reboques dianteiros e traseiros para transporte.Devido à função das plataformas giratórias dianteiro e traseiro, os produtos e o trailer podem girar livremente na direção horizontal durante o processo de giro, e os reboques dianteiros e traseiros podem girar de forma independente. A direção do trailer frontal pode ser acionada pelo trator , ou acionado hidraulicamente pelo motorista do trailer. A direção do reboque traseiro pode adotar a direção automática acionada pelo ângulo de rotação da plataforma giratória, ou a direção acionada hidraulicamente controlada pelo motorista do reboque traseiro.O sistema de frenagem do reboque traseiro é conectado ao reboque frontal através de uma mangueira longa, para que a frenagem dos reboques frontal e traseira seja sincronizada.

Geralmente, a plataforma giratória do trailer frontal é uma estrutura universal do tipo ganho de bola que pode balançar horizontal e verticalmente ao longo do trailer, e a plataforma giratória do reboque traseiro é uma estrutura que só pode balançar longitudinalmente. Mercadorias na plataforma giratória durante o transporte são garantidas. Ao mesmo tempo, as mercadorias não estão sujeitas à torção longitudinal dos reboques dianteiros e traseiros causados ​​pela distorção longitudinal da estrada.Quando o centro de gravidade da carga é super alto ou acima do peso, os reboques dianteiros e traseiros também podem usar mais de três reboques horizontais verticais. Quando o trailer é difícil de suportar a carga concentrada da plataforma giratória, um quadro de distribuição de carga também pode ser Instalado entre a plataforma giratória e o trailer. A capacidade de carga da plataforma giratória é 2001/grupo, 300t/grupo, 400t/grupo, e a capacidade máxima de carga atual é 1600T/grupo. Quando é difícil carregar ou transportar a carga em um trailer de pedestal Devido ao comprimento excessivo da carga, ou à distância entre os suportes de apoio da carga é muito grande, ou a curva da estrada limita a capacidade de passagem etc., um trailer de carga longo pode ser usado.