Qual é o eixo da unidade de direção?

Função do eixo da unidade de direção:

Tem duas funções: direção e dirigir. Não só os componentes básicos do eixo de accionamento geral, mas também têm o único kingpin do eixo de direção.

A estrutura do eixo da unidade de direção inclui o redutor principal, o diferencial e o eixo do eixo da unidade geral; Também tem a alojamento da junta de direção, Kingpin e Hub do eixo de direção geral. Em comparação com o eixo de direção e oxe de direção separado, a diferença é que o meio eixo necessário para a direção é dividido em duas seções, nomeadamente o eixo interno (conectado com o diferencial) e o eixo externo (conectado com o cubo da roda), que são conectados por constantes juntas universais de velocidade angular.

Ao mesmo tempo, a ponte principal é dividida em seções superiores e inferiores, que são respectivamente fixadas no apoio esférico da articulação universal. O diário de knuckle de direção é feita oco para que o eixo externo possa passar por ele. O garfo de conexão do knuckle de direção é uma concha de junta de direção esférica, que não só atende às necessidades de direção, mas também se adapta à transmissão da força do knuckle de direção. O eixo da unidade de direção é amplamente utilizado em todos os veículos fora da estrada

Processo de trabalho do eixo da unidade de direção:

O meio do eixo da unidade é equipado com unidade final e diferencial. O eixo interno e o meio eixo externo são conectados através de uma junta universal de velocidade angular constante. O final do eixo externo é fornecido com uma chave de flor, que está engajada com o flange do meio eixo. Quando o eixo dianteiro é acionado, o torque é transmitido do redutor principal e do diferencial para o meio eixo interno, junta universal, eixo externo e flange de meio eixo, e finalmente para o cubo da roda para conduzir a roda para girar. Knuckle de direção: o jornal de eixo da junta de direção e o alojamento da junta de direção são aparafusados.

Dois rolamentos de cubo são instalados no Journal de Knucle de Direção para apoiar o HUB; Uma bucha é pressionada na parede do buraco interno do jornal da mistilha de direção para suportar o eixo externo. As extremidades superior e inferior da casca da junta de direção são respectivamente equipadas com as partes espessadas dos pinos mestres superiores e inferiores, que são parados pelo pino de parada, a extremidade superior da casca da junta de direção é equipada com um braço de junta a direção, e A extremidade inferior do shell da junta de direção é equipada com uma tampa inferior. Depois que a graxa é injetada a partir dos bicos de óleo superior e inferior, entra na passagem do óleo central do Kingpin, respectivamente, e depois sai dos dois buracos entre o Kingpin e a bucha para perceber a lubrificação. Quando o veículo se vira, a haste reta de direção puxa o braço da junta de direção para conduzir a junta de direção para balançar ao redor do Kingpin. Neste momento, o volante pode desviar de acordo, de modo a perceber a direção do veículo.