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Seleção de parâmetros importantes do projeto semi-reboque

Número Browse:0     Autor:editor do site     Publicar Time: 2021-12-29      Origem:alimentado

Seleção de suspensão dianteira e suspensão traseira deSemi reboque especial

Para determinar as saliências dianteiras e traseiras, é necessário garantir a distribuição científica da massa de carga do eixo de semi-reboque sob carga uniforme. Além disso, a suspensão dianteira e traseira também afetará a estabilidade de condução e a tráfego de veículos e trens. Ao selecionar a suspensão frontal e suspensão traseira, o princípio básico é que quando a carga é uniforme, a massa de carga do eixo do eixo traseiro precisa ser ligeiramente maior que a do eixo dianteiro. A principal consideração é que, ao frear, o eixo dianteiro não será sobrecarregado devido à transferência de massa, e o eixo dianteiro pode ficar facilmente. A determinação da beira da frente e traseira do semi-reboque também será diretamente afetada pela distância do pino de tração para o centro do eixo traseiro do semi-reboque. É necessário distribuir cientificamente o tamanho da beira da frente e traseira de acordo com a carga no assento de tração e a carga do eixo traseiro. Geralmente, a distribuição de carga desses dois lugares é 4: 6 ou 3: 7. Ao determinar a suspensão frontal, é necessário garantir que a frente do semi-reboque não possa interferir com a transportadora de roda sobressalente ou a parede traseira da cabine durante a direção do veículo e mantenha distância de 150-250 mm da parede traseira. Ao mesmo tempo, também é necessário garantir que o ângulo de depressão dianteiro do semi-reboque seja maior que o ângulo de inclinação quando o veículo está dirigindo em uma rampa.Semi-reboque especial - Hyzer

Seleção de distribuição de massa de carga de eixo de semi-reboque especial

A massa de carga do eixo do semi-reboque pode ser calculada após o peso de carga do semi-reboque e a massa de meio-fio de cada parte do semi-reboque são conhecidas. A distribuição de massa de carga do eixo do semi-reboque pode ser obtida assumindo que a massa de cada componente e massa de carga do semi-reboque que atua na estrutura é uma carga uniforme e tomando o momento do ponto de apoio do assento de tração ou o ponto de apoio central do eixo traseiro.

Depois que a massa de carga do eixo é calculada, verifique se a carga da posição do pino de tração atende à carga permitida da posição do tractor da sela e verifique se a carga do eixo traseiro está sobrecarregada e verifique se a carga do pneu está sobrecarregada. Se um deles não puder atender aos requisitos, a distância entre eixos precisa ser ajustada até que os requisitos sejam atendidos.

Sob o uso real de transporte de reboque, é possível que um semi-reboque use um trator de 4 * 2 ou 6 * 4 em diferentes momentos e locais. Nesses casos, a fim de distribuir a massa de carga de sela cientificamente, dois orifícios de montagem de pino de tração podem ser definidos no quadro do mesmo semi-reboque. Quando necessário, a posição de instalação do pino de tração pode ser alterada e, em seguida, o valor da suspensão frontal pode ser alterado, de modo a ajustar a carga de sela.

Conclusão

Depois de dominar os métodos e princípios de determinação dos parâmetros técnicos importantes acima no design do semi-reboque, podemos selecionar corretamente os parâmetros acima. Desta forma, mais da metade do projeto de sucesso de um semi-reboque foi concluído. Devido ao desenvolvimento de vários semi reboques, sua estrutura básica formou um modo de construção relativamente maduro, como sistema de suspensão, sistema de elevação, sistema de frenagem, sistema de iluminação elétrica e assim por diante. O design estrutural só pode ser concluído por algum cálculo, melhoria e mudança da estrutura de quadros de acordo com as condições de carga e trabalho aplicáveis, e então o desenho de um semi-reboque será basicamente concluído. Portanto, dominar totalmente a otimização, a determinação e a seleção dos parâmetros importantes acima é particularmente importante para completar um design de semi-reboque bem sucedido.

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