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Você já ouviu falar do eixo de direção pneumática de um trailer?

Número Browse:0     Autor:editor do site     Publicar Time: 2021-09-27      Origem:alimentado

Muitos amigos que operamsemi trailerstem esse sentimento.Os problemas de grande desgaste dos pneus, indisponibilidade e curto ciclo de serviço do terceiro eixo dos reboques virtualmente aumentam o custo operacional.Portanto, algumas empresas desenvolveram um eixo de direção pneumático para reboques.

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Este eixo de direção pneumático usa pressão de ar para controlar o ângulo de direção do eixo.

Quando o reboque está se movendo em um canto, a força centrífuga excede um determinado valor, a unidade pneumática do eixo controlará o eixo para iniciar a direção, e o eixo retornará automaticamente ao dirigir em linha reta.

Ao mesmo tempo, a ponte também está equipada com um dispositivo de travamento feito de câmara de ar de freio.Quando não estiver em uso, a ponte pode ser travada diretamente através da unidade de controle do circuito de ar.

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Comparado com o eixo de direção centrífugo de acompanhamento, o mecanismo de direção do eixo de direção pneumático é mais confiável.Mesmo se for usado por muito tempo, o mecanismo de direção não aparecerá.O fenômeno de \\"balanço \\" do eixo causado por grande desgaste.

A estrutura de direção do eixo de direção centrífugo de acompanhamento é relativamente simples e há atrito direto entre as duas superfícies de trabalho durante a operação.É muito fácil de ser usado e solto após um uso prolongado.Se o eixo não for substituído, ocorrerá o fenômeno de \\"oscilação \\" do eixo.

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