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Você já ouviu falar do eixo de direção pneumático do trailer?

Número Browse:0     Autor:editor do site     Publicar Time: 2022-01-14      Origem:alimentado

Eixo de direção pneumática deSemi reboque especial

Muitos amigos de cartão que operam semi-reboque têm esse sentimento. Os problemas como desgaste de pneus grandes, indisponibilidade e ciclo de serviço curto do terceiro eixo de trailer praticamente aumentam o custo de operação. Portanto, algumas empresas desenvolveram um eixo de direção pneumática especial para trailer.Fornecedores de reboque de suspensão a ar - Hyzer

Este eixo de direção pneumático usa pressão de ar para controlar o ângulo de direção do eixo. Quando o trailer está dirigindo em um canto, a força centrífuga excede um certo valor, a unidade pneumática do eixo controlará o eixo para iniciar a direção e o eixo retornará automaticamente ao dirigir em linha reta.

Ao mesmo tempo, a ponte também é equipada com um dispositivo de bloqueio feito de câmara de ar de freio. Quando não estiver em uso, a ponte pode ser bloqueada diretamente através da unidade de controle do circuito de ar.

Comparado com o eixo de direção centrífugo de acompanhamento, o mecanismo de direção do eixo de direção pneumático é mais confiável. Mesmo que seja usado por um longo tempo, o mecanismo de direção não aparecerá. O fenômeno de \"balançando \" do eixo causado por grande desgaste.

A estrutura de direção do eixo de direção centrífuga é relativamente simples, e há atrito direto entre as duas superfícies de trabalho durante a operação. É muito fácil ser usado e solto após o uso a longo prazo. Se o eixo não for substituído, ele levará ao fenômeno de \"balançando \" do eixo.

Em comparação com o eixo de reboque de seguimento centrífugo, o eixo de direção de reboque pneumático é obviamente mais vantajoso e confiável em tecnologia. Embora o custo de compra inicial seja maior, o custo de substituição do pneu salvo após o uso de longo prazo excederá em muito o custo de compra do eixo de reboque.

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