O sistema de montagem de suspensão / sistema de elevação hidráulico, ou seja, todo o sistema entre o corpo do veículo (quadro) e o pneu, é composto principalmente de braço de suspensão, cilindro de elevação / suporte hidráulico, eixo, freio, pneu e cubo da roda. O eixo / eixo é dividido no eixo de acionamento, eixo de freio e eixo acionado. Cada suspensão constitui a baixa passa de levantamento hidráulico de todo o veículo.

Os modos de direção de veículos modulares podem ser divididos aproximadamente em dois tipos. Uma é a direção mecânica da haste de tração, e o ângulo de direção é geralmente de 55 ° ~ ± 60 °. De acordo com os requisitos do fabricante, ele pode realizar oito caracteres, meio caráter ou modos de direção oblíquo. Ao transportar objetos superdimensionados, os carros do módulo podem ser vendidos horizontalmente ou verticalmente.

A pesquisa estrangeira sobre o carro do eixo começou na década de 1930. Actualmente, o carro do eixo está se desenvolvendo para grande tonelagem, grande escala e super multi eixos, e adota combinação modular, que pode satisfazer as necessidades de transporte de forma irregular e grandes mercadorias de tonelagem. Atualmente, os fabricantes estrangeiros de carros modulares incluem Nicolas na França, Cometto e Nicola, na Itália, Goldhofer, Kirow, Kamag, Scheuerle, na Alemanha, etc.

Quando o carro do módulo está invertendo, transformando-se em reverso e passando lentamente através da estrada perigosa, em caso de emergência, o driver na cabine não pode detectar (ou não detectar) e o pessoal de acompanhamento acha que eles não podem advertir o controlador remoto operador mais tarde. Neste momento, o pessoal de acompanhamento pode pressionar o interruptor de parada de emergência vermelho instalado no lado dianteiro ou esquerdo do módulo de energia (um botão de parada de emergência também é equipado no controlador remoto).

O transportador comum tem 2 a 7 eixos em cada coluna, 2 eixos e 4 pneus em cada linha de eixo. A fim de reduzir o centro de gravidade de todo o transportador, o pneu radial de aço com pequeno diâmetro e grande carga é geralmente selecionado, e cada pneu suporta cerca de 4 toneladas. O transportador independente pode