O SPMT costumava se mudar para o desenvolvimento da sociedade, o estado presta cada vez mais atenção à proteção de edifícios antigos e edifícios modernos.

O sistema de montagem de suspensão / sistema de elevação hidráulico, ou seja, todo o sistema entre o corpo do veículo (quadro) e o pneu, é composto principalmente de braço de suspensão, cilindro de elevação / suporte hidráulico, eixo, freio, pneu e cubo da roda. O eixo / eixo é dividido no eixo de acionamento, eixo de freio e eixo acionado. Cada suspensão constitui a baixa passa de levantamento hidráulico de todo o veículo.

O mecanismo de direção rack e pinhão é desenvolvido pela Scheuerle Company na Alemanha. O mecanismo leva duas prateleiras como a haste do pistão do cilindro hidráulico. Através do movimento recíproco do cilindro hidráulico, o rack empurra a engrenagem para girar para perceber a direção do conjunto de rodas. As vantagens do mecanismo são direção estável, estrutura compacta, posicionamento preciso, torque de grande direção, ângulo de direção de ± 110 ° e vários modos de direção.

Após o motor do veículo modular ser iniciado e marcando por 5 minutos, verifique se o sistema hidráulico funciona normalmente e se a pressão da composição do petróleo é maior que 2MPA. Quando o cilindro de equalização do veículo modular está na posição intermediária, o nível normal de óleo do óleo hidráulico é 2/3 do tanque de óleo. Após manutenção e reparo do sistema hidráulico, verifique se o nível de óleo do tanque de óleo atende aos requisitos.

O transportador comum tem 2 a 7 eixos em cada coluna, 2 eixos e 4 pneus em cada linha de eixo. A fim de reduzir o centro de gravidade de todo o transportador, o pneu radial de aço com pequeno diâmetro e grande carga é geralmente selecionado, e cada pneu suporta cerca de 4 toneladas. O transportador independente pode