O SPMT costumava se mudar para o desenvolvimento da sociedade, o estado presta cada vez mais atenção à proteção de edifícios antigos e edifícios modernos.

Como as mercadorias foram firmemente amarradas com o corpo do veículo durante a operação, quando o sistema de carga de veículos SPMT está sujeito a instabilidade lateral devido a fatores externos, o sistema de carga de veículos toma o eixo longitudinal do braço de balanço da suspensão do reboque enquanto o arremesso de rolagem . Portanto, o centro de gravidade na análise de estabilidade deve ser o centro combinado de gravidade do veículo e da carga.

O mecanismo de direção rack e pinhão é desenvolvido pela Scheuerle Company na Alemanha. O mecanismo leva duas prateleiras como a haste do pistão do cilindro hidráulico. Através do movimento recíproco do cilindro hidráulico, o rack empurra a engrenagem para girar para perceber a direção do conjunto de rodas. As vantagens do mecanismo são direção estável, estrutura compacta, posicionamento preciso, torque de grande direção, ângulo de direção de ± 110 ° e vários modos de direção.

Não importa no inverno ou no verão, a pressão de inflação do pneu deve atender aos requisitos sob qualquer carga, e o desvio não será maior que ± 20kpa. Em áreas com grande câmara rodoviária, a fim de tornar a carga do pneu externo e o pneu interno no eixo o mais consistente possível, a pressão interna do pneu externo pode ser aumentada de acordo com a cambagem, mas a pressão máxima não é mais do que 10%.

O transportador comum tem 2 a 7 eixos em cada coluna, 2 eixos e 4 pneus em cada linha de eixo. A fim de reduzir o centro de gravidade de todo o transportador, o pneu radial de aço com pequeno diâmetro e grande carga é geralmente selecionado, e cada pneu suporta cerca de 4 toneladas. O transportador independente pode

A ALE transportou dois conversores, pesando 62,84 t, 3,5 km dentro da Refinaria de Puerto La Cruz. Os conversores mediam 13,9 m de comprimento, 4,7 m de largura e 5,7 m de altura e eram transportados por meio de 10 linhas de eixo da SPMT. Isso faz parte do Projeto de Conversão Profunda em andamento para a Refinaria de Puerto La Cruz, Venezuela.