| Tipo de pagamento: | L/C,T/T |
| Incoterm: | FOB,CIF |
| transporte: | Ocean,Land |
| Unidades de venda | : | Others |
Transportadores de estaleiros: revolucionando a logística de construção naval
Os transportadores de estaleiros, atuando como reboques hidráulicos de serviço intenso (transportadores), são fundamentais na indústria de construção naval. Eles são projetados especificamente para lidar com imensas cargas que variam de 50 a 1000T, o que é crucial para o transporte de grandes seções de navios, motores e outros componentes significativos nos estaleiros. Este artigo elabora seus recursos avançados e o papel fundamental que eles desempenham na construção de navios modernos.
Sistemas avançados de energia e direção
Um elemento -chave do transportador de estaleiro é seu sofisticado sistema de energia, que compreende uma bomba de deslocamento variável da DA, motor hidráulico, válvulas de controle, sensores e componentes de controle elétrico. Esse sistema garante operação confiável e eficiente, crucial para lidar com cargas pesadas.
O sistema de direção do transportador é outra maravilha. Possui direção independente controlada por computador, alimentada por cilindros. Este sistema permite uma variedade de modos de direção, incluindo direção normal, circular e ângulo, melhorando a manobrabilidade e a precisão em espaços apertados do estaleiro.
Design inovador para manobrabilidade e precisão aprimoradas
Garantir precisão e segurança
A precisão em movimento e elevação é ainda mais garantida por sensores angulares e de velocidade. Esses sensores são essenciais para a colocação precisa das peças de navio, um aspecto crítico da montagem do navio. A capacidade do transportador de executar manobras sensíveis e precisas não é apenas uma questão de eficiência, mas também um fator de segurança significativo, reduzindo o risco de acidentes no estaleiro.
O futuro do transporte de estaleiro
Com sua excepcional capacidade de carga, tecnologia de direção avançada e alta manobrabilidade, os transportadores de estaleiros devem continuar desempenhando um papel vital na indústria de construção naval. Sua capacidade de transportar enormes componentes com precisão e segurança é indispensável nos estaleiros modernos, contribuindo significativamente para a eficiência e eficácia dos processos de construção e montagem de navios.
Direção e combinação
O projeto abaixo é para o transportador de estaleiro de 2 a 10 eixos: toda linha de eixo consiste em dois conjuntos de suspensão e eixos, se adotarem o eixo e a suspensão de 32tons, a capacidade de cada linha do eixo é de 64tons; Se adotar suspensão e eixo de 16tons, a capacidade de cada linha do eixo é 32ton. 2 a 10 linhas de eixo podem transportar carga de 50 tons para 500tons. Para obter mais capacidade, maior quantidade de linha do eixo, motor e bomba mais poderosos podem fazer o trabalho.
Lista de especificação principal do transportador de estaleiro
|
Model |
Dead weight (ton) |
Loading capacity (ton) |
Length x width(mm) |
Height (mm) |
Suspension/Axle lines |
Driving axle |
Brake axle |
Speed (empty load) |
Speed (full load) |
Loading capacity per axle(ton) |
|
75A |
24 |
72 |
11000X5000 |
1400+600 |
6/3 |
3 |
3 |
5km/h |
10km/h |
16 |
|
100A |
28 |
100 |
12000X5000 |
1400+600 |
8/4 |
4 |
4 |
5km/h |
10km/h |
16 |
|
125A |
32 |
125 |
14000X5000 |
1400+600 |
10/5 |
4 |
6 |
5km/h |
10km/h |
16 |
|
150A |
36 |
150 |
15800X5000 |
1400+600 |
12/6 |
5 |
6 |
5km/h |
10km/h |
16 |
|
175A |
41 |
175 |
19600X5000 |
1400+600 |
14/7 |
5 |
8 |
5km/h |
10km/h |
16 |
|
200A |
48 |
200 |
22000X5000 |
1400+600 |
16/8 |
6 |
10 |
5km/h |
10km/h |
16 |
|
100B |
24 |
100 |
10000X5100 |
1600+700 |
4/2 |
2 |
2 |
5km/h |
10km/h |
32 |
|
150B |
36 |
150 |
12000X5100 |
1600+700 |
6/3 |
2 |
4 |
5km/h |
10km/h |
32 |
|
200B |
43 |
200 |
14000X5100 |
1600+700 |
8/4 |
3 |
4 |
5km/h |
10km/h |
32 |
|
250B |
52 |
250 |
16000X6100 |
1600+700 |
10/5 |
4 |
6 |
5km/h |
10km/h |
32 |
|
320B |
60 |
320 |
18000X6100 |
1600+700 |
12/6 |
4 |
8 |
5km/h |
10km/h |
32 |
|
380B |
68 |
380 |
20000X6100 |
1600+700 |
14/7 |
5 |
8 |
5km/h |
10km/h |
32 |
|
420B |
85 |
420 |
22000X6100 |
1600+700 |
16/8 |
5 |
10 |
5km/h |
10km/h |
32 |
|
480B |
94 |
480 |
24000X6100 |
1600+700 |
18/9 |
6 |
12 |
5km/h |
10km/h |
32 |
|
530B |
110 |
530 |
26000X6100 |
1600+700 |
20/10 |
6 |
12 |
5km/h |
10km/h |
32 |
|
580B |
124 |
580 |
28000X6100 |
1600+700 |
22/11 |
7 |
14 |
5km/h |
10km/h |
32 |
|
630B |
135 |
630 |
32000X6100 |
1600+700 |
24/12 |
8 |
14 |
5km/h |
10km/h |
32 |
|
680B |
148 |
148 |
34000X6100 |
1600+700 |
26/13 |
8 |
16 |
5km/h |
10km/h |
32 |
|
All of model grade ability is 6%. Width of 100B, 150B and 200B is 5100-6100mm and other dimension needs to be customized. |
||||||||||
Peças principais
Os principais pares e componentes equipados para o transportador de estaleiros, como suspensão, eixo, sistema de controle automático, sistema hidráulico, são estritamente selecionados e adquiridos de marcas confiáveis e confiáveis confiáveis de tecnologia madura. Por exemplo, o sistema automático adota tecnologia completa e partes do Rexroth alemão, evita problemas como a má compatibilidade causada por não uniforme de diferentes partes e tecnologia e reduz o risco em pesquisa e desenvolvimento de novos produtos e garante a estabilidade e a confiabilidade do desempenho.
|
Itme name |
Brand |
Country |
|
Engine |
Commins / Deuta |
America / Germany |
|
Drive pump |
Rexroth / Sauer |
Germany |
|
Turning and lift pump |
Rexroth / Sauer |
Germany |
|
Retarder |
Recroth / RR |
Germany / Italy |
|
Motor |
Rexroth / Sauer |
Germany |
|
Valve |
Hawe / Rexroth |
Germany |
|
Control system |
Interconcrol / Rexroth |
Germany |
|
Torsional damping aggangement |
KTR |
Germany |
|
Cooler |
AKG |
Germany |
|
Filter |
Argo |
Germany |
|
Tube union |
Eaton |
America |
|
Rubber duct |
Sunflex |
Italy |
|
Oil cylinder |
Hengli |
China |
|
Slew axletree |
FLT |
China |
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