40ton Capacidade de carregamento Loader (levantador lateral)

40ton Capacidade de carregamento Loader (levantador lateral)

O carregador lateral do contêiner, também conhecido como levantador lateral, uma inovação inovadora no mundo do transporte e da logística. Esse equipamento notável revoluciona a maneira como os contêineres são tratados, oferecendo uma solução eficiente e segura para carregar e descarregar recipientes do lado. Com sua tecnologia avançada e funcionalidade excepcional, o carregador lateral do contêiner está definido para transformar o setor, operações de rioxinamento de transmissão pesada e maximizando a produtividade. Descubra o futuro do manuseio de contêineres com esta solução de ponta, projetada para atender às necessidades em evolução das empresas em todo o mundo.

Introdução:

O trailer de elevação lateral com instalações de auto-carregamento e descarregamento pode cumprir o dever de carregamento e descarregamento por si só, sem ajuda adicional de guindaste ou empilhadeira. Aplica -se a centros de logística ou usuários finais que têm negócios de carregamento, descarregamento e transporte. O elevador lateral possui uma usina, dois conjuntos de guindastes no reboque, e a distância entre eles pode ser ajustada para caber para recipientes.
Os guindastes projetados com braços dobráveis ​​e dispositivo de suporte de um lado são acionados por um cilindro hidráulico para funcionar. Quando dobradas, os braços da talha ocupam tamanho muito pequeno, enquanto podem atingir a altura e a distância de deslocamento suficientes quando estendidos. Além disso, eles podem mover sua direção para elevar o contêiner para carregar e descarregar. O sistema hidráulico pode garantir que os guinchos em duas extremidades possam agir de maneira síncrona para elevar os contêineres sem problemas e também pode ajustar a velocidade para reduzir o horário de trabalho e melhorar a eficiência do trabalho. O reboque de contêiner com mecanismo de auto -carregamento e descarregamento ganhou o certificado CCS de aprovação de tipo.

Configuração principal

· 1 Adote a bomba de óleo de ligação dupla

· Poder do motor: Kubota 36,5kW, fabricado no Japão.

· 2 Importar válvula de direção proporcional de várias vias : válvula de direção proporcional de várias vias com controle manual, Danfoss

· 3 controle elétrico

· 3.1 Adote o poder de controle de 12V

· 3.2 A peça elétrica inclui a caixa de controle elétrico principal e a caixa de suporte à mão do tipo portátil.

· 3.2.1 A alça de caixa operada manual é o modo de empurramento dianteiro e traseiro. É leve e fácil de transportar e operar. Sua função é controlar o cilindro para realizar cada acelerador de mecanismo de operação e controle. Também pode perceber cortar a velocidade do cilindro, o aviso de carga e o controle. Quando ocorre excesso de carga, a parada automática e mantenha o estado atual.

· 3.2.2 A caixa de controle elétrico principal possui válvula de controle pneumática de dupla maneira, a fim de controlar a velocidade rotativa do motor.

· 4 Configuração do trailer

· Eixo: eixo Baohua (padrão), BPW e Fuwa para opção.

· Suspensão: Qingdao

· Pneu: marca Chengshan

· Equipamento de pouso: Baohua Kingpin: 50#

· Cilindro: Feito na China

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