Problemas comuns de suspensão aérea e seus usos

As falhas de airbag ou ar -areiam geralmente são causadas por ferrugem úmida, envelhecimento ou umidade no sistema de ar sendo danificado por dentro. Os componentes da suspensão de ar pode falhar à medida que a borracha seca. A instalação inadequada pode fazer com que o airbag esfregue contra a estrutura ou outros componentes circundantes, causando danos à estrutura. A excesso de extensão da mola aérea não sendo adequadamente restrita por outros componentes de suspensão, como o amortecedor, também pode levar a uma falha prematura da mola aérea através da rasção da camada compatível. Ailura das fontes aéreas também pode fazer com que o veículo seja completamente imobilizado porque O veículo esfregava contra o solo ou era muito alto para se mover. No entanto, a maioria dos sistemas automotivos modernos superava muitos desses problemas.

Uma falha na linha de ar é uma falha da tubulação que conecta o airbag ou o suporte ao restante do sistema de ar, geralmente uma linha de freio de nylon de nylon aprovada por pontos. Isso geralmente acontece quando a linha de ar que deve ser conectada ao airbag através O chassi do veículo esfrega contra uma borda nítida de um componente do chassi ou um componente de suspensão em movimento, fazendo com que um buraco se forme. Esse modo de falha geralmente leva algum tempo para ocorrer após a instalação inicial do sistema, pois a integridade de uma seção da linha de ar é comprometidos até o ponto de falha devido ao atrito e ao desgaste do material resultante. Acontece em condições de off-road, mas ainda é incomum se instalado corretamente. As falhas de ajuste de ar geralmente ocorrem quando instaladas pela primeira vez ou quando raramente são usadas. Os componentes de baixa qualidade de cenas são frequentemente muito não confiáveis. Os acessórios de ar são usados ​​para conectar componentes como sacos, válvulas e solenóides às linhas de ar que transportam o ar. Eles estão aparafusados ​​no conjunto e a maioria dos fios de push-in ou push-in é inserida nos acessórios.

As falhas do compressor são principalmente devido a vazamentos de mola ou ar de ar. Em ordem para manter a pressão correta do ar em um sistema de ar com vazamento, o compressor queimará. Um compressor queimado também pode ser causado pela umidade do sistema de ar entrando em contato com seus componentes eletrônicos. É mais provável que ocorra com compressores de baixa especificação com ciclos de serviço insuficientes, que geralmente são comprados por seu baixo custo. Para redundância do sistema, dois compressores geralmente são uma escolha melhor. Em um mau funcionamento do secador, a função do secador é remover a umidade do sistema de ar, mas, eventualmente no sistema e pode causar danos causados ​​pela mola e/ou esgotamento do compressor.

Questões do ECAS

O computador do ECAS pode usar critérios pré-programados para detectar falhas, impedindo que o sistema entre no "modo de falha dura", que reduz o veículo para as paradas da suspensão, permitindo que ele permaneça utilizável com desempenho substancialmente reduzido antes de reparos. Muitos entusiastas usam diagnóstico de diagnóstico Dispositivos como laptops e PDAs executando software especialmente desenvolvido para limpar falhas espúrias e evitar a necessidade de reparos. Algumas pessoas "enganam" o sistema ajustando a relação da alavanca no dispositivo de detecção de altura ou usando uma ECU secundária para sempre manipular o sensor para definir o veículo em uma altura de condução específica. Desgaste de vedação, o que pode levar à falha prematura do compressor.

Use em treinadores e ônibus

Os ônibus atualmente no mercado possuem sistemas de suspensão que consistem em sistemas de suspensão mecânica ou ar. Os treinadores também têm um sistema chamado Lift de balsa. também pode ser usado em áspero ou íngreme hilltops. enquanto os elevadores de balsa podem ser instalados em alguns ônibus, as instalações ajoelhadas são mais comuns em ônibus de transporte público. Também usado ao usar a rampa de cadeira de rodas embutida.