Trailer de contêiner de levantamento lateral de 45t

Você pode colocar um contêiner de remessa em um trailer？

A resposta é que sim, nós da Hazel estamos no setor de trailers de transporte pesado e pesado há mais de 18 anos, e estamos comprometidos em ajudar as empresas a fornecer as soluções de transporte mais econômicas, com base nas condições da estrada, a situação real da a operação de transporte para fazer as soluções correspondentes. A seguir, são apresentados exemplos de soluções de nossos clientes regulares:

Introdução:
O trailer de elevação lateral com instalações de auto-carregamento e descarregamento pode cumprir o dever de carregamento e descarregamento por si só, sem ajuda adicional de guindaste ou empilhadeira. Aplica -se a centros de logística ou usuários finais que têm negócios de carregamento, descarregamento e transporte. O elevador lateral possui uma usina, dois conjuntos de guindastes no reboque, e a distância entre eles pode ser ajustada para caber para recipientes.

Um reboque de auto-carregamento e descarregamento é equipado para gerenciar autonomamente o carregamento e descarregamento de contêineres, eliminando a necessidade de guindastes ou empilhadeiras. Isso o torna ideal para centros de logística ou empresas envolvidas no transporte de contêineres. O trailer possui sua própria usina e está equipada com dois guindastes ajustáveis, permitindo que ele acomoda vários tamanhos de contêiner.

Os guindastes são projetados de forma exclusiva com braços dobráveis ​​e um mecanismo de suporte único, alimentado por cilindros hidráulicos. Quando não estão em uso, os braços dobram de forma compacta, mas podem se estender a uma altura e distância significativas para fins operacionais.
Esses braços também podem girar para elevar com eficiência recipientes durante os processos de carregamento e descarregamento. O sistema hidráulico garante o movimento sincronizado de ambos os guindastes para operação suave, e sua velocidade pode ser ajustada para aumentar a eficiência e reduzir o tempo operacional.
Este trailer de contêiner, notável por seus recursos de auto-carga e descarregamento, recebeu um certificado CCS de aprovação de tipo para seu projeto e funcionalidade.

Configuração principal

Sistema hidráulico:

• Ele utiliza uma bomba de óleo de link duplo, alimentado por um motor Kubota classificado em 36,5kW, originário do Japão. Essa configuração garante operações hidráulicas confiáveis ​​e poderosas.

Válvula de controle direcional:

• O trailer incorpora uma válvula de direção proporcional de alta qualidade para controle preciso. Esta válvula é do tipo de controle manual, proveniente de Danfoss, conhecido por sua confiabilidade e eficiência.

• 3.1 Fonte de energia: O sistema elétrico opera com uma potência de controle de 12V, garantindo compatibilidade com sistemas elétricos padrão.
• 3.2 Componentes:
• 3.2.1 Caixa manual portátil: Este dispositivo amigável foi projetado para facilitar a operação com um modo de empurramento dianteiro e traseiro. Leve e portátil, controla os cilindros hidráulicos para várias operações e gerencia o acelerador do motor. Ele também apresenta funcionalidades como ajuste de velocidade do cilindro, aviso de sobrecarga e controle. Em caso de sobrecarga, ela para automaticamente e mantém o estado atual.
• 3.2.2 Caixa de controle elétrico principal: equipado com uma válvula de controle pneumática de passagem dupla, esta unidade regula a velocidade de rotação do motor.

Trailer Confi Guration :

• Eixo: eixo padrão Baohua, com eixos opcionais BPW e Fuwa disponíveis.
• Suspensão: proveniente de Qingdao, garantindo um passeio suave e estável.
• Pneus: equipado com pneus de marca Chengshan, conhecidos por sua durabilidade.
• Equipamento de pouso e chefão: O trem de pouso é de Baohua, com um Kingpin de 50# para apoio robusto.
• Cilindro: O cilindro hidráulico, essencial para o levantamento de operações, é fabricado na China, atendendo aos padrões de alta qualidade.