Estabilidade e capacidade de transporte da placa longitudinal de dupla placa longitudinal - Parte 02

Fatores que afetam a estabilidade de condução do transportador de carga pesada modular

Como as mercadorias foram firmemente amarradas com o corpo do veículo durante a operação, quando o sistema de carga de veículos SPMT está sujeito a instabilidade lateral devido a fatores externos, o sistema de carga de veículos toma o eixo longitudinal do braço de balanço da suspensão do reboque como ponto de apoio da rolagem. Portanto, o centro de gravidade na análise de estabilidade deve ser o centro combinado de gravidade do veículo e da carga. O ângulo incluído entre a linha de conexão entre o centro de gravidade combinado do sistema de carga de veículos e o eixo longitudinal do braço oscilante da suspensão e a linha vertical é o ângulo de estabilidade estática. Quanto maior o ângulo de estabilidade estática, melhor será a estabilidade do transporte.

A altura h do centro de gravidade é o principal fator que afeta a estabilidade de direção do sistema de carga de veículos. Quanto menor a altura do centro de gravidade do sistema de carga de veículos, melhor a estabilidade do transporte. Ao mesmo tempo, a altura da placa de transporte muda no processo de formulário. Quanto maior a altura da placa de transporte, pior a estabilidade do transporte. Ao verificar a estabilidade do transporte da laje de trem longitudinal dupla, é conservador analisar a estabilidade do transporte quando a altura da laje é a mais alta.

Critérios para determinar se o transportador de carga pesada modular atende aos requisitos

Há um limite superior na carga que cada eixo do SPMT pode suportar. Para a placa SPMT de pneus sólidos produzida pela Alemanha Sauer Company, cada eixo pode suportar uma carga máxima de 48t.
Ao mesmo tempo, a diferença de pressão hidráulica máxima de suporte entre diferentes grupos não deve exceder 50 bar, ou seja, a diferença máxima de carga axial entre diferentes grupos não deve exceder 9T.
Ao mesmo tempo, a força de reação P1 e P2 do solo no pneu deve ser maior que 0t.
Isso ocorre porque se um dos parâmetros for igual a 0, significa que, neste momento, apenas dois grupos na placa carregam a carga e o suporte de dois pontos é instável e a placa deve ser inclinada longitudinalmente.
De acordo com isso, os critérios para determinar se a capacidade de elevação da placa do veículo atende aos requisitos pode ser obtida, na qual μ é o fator de segurança, que é considerado 0,7 aqui.